رئيس الوزراء يقوم بزيارة للمرحلة الثانية من مشروع الأتوبيس الترددي (BRT) ويتفقد مستجدات العمل بالصور

تفقد الدكتور مصطفى مدبولي، رئيس مجلس الوزراء، ومرافقوه المرحلة الثانية من مشروع الأتوبيس الترددي السريع (BRT) الممتد من محطة “العين السخنة” حتى محطة “زويل”.

يشمل المشروع 40 كيلومتراً و15 محطة، ليصبح مجموع المحطات في المرحلتين الأولى والثانية 31 محطة، مما يعكس التزام الدولة بمشروعات النقل الجماعي.

أكّد مدبولي أن هذه المشاريع تُعتبر من المحاور الأساسية لتحقيق التنمية المستدامة وتحسين جودة الحياة للمواطنين، خاصة مع النمو العمراني الملحوظ في القاهرة الكبرى.

أضاف أن الحكومة تستهدف عبر تنفيذ هذه المشاريع الحديث إعادة تنظيم حركة المواطنين في القاهرة وربط محاورها الرئيسية، بما يُعزز من فعالية وسائل النقل المختلفة.

أكد مدبولي أن مشروع الأتوبيس الترددي السريع(BRT) هو نموذج يُظهر هذا التكامل، حيث يسهم في نشر وسائل النقل السريعة والحضارية، ويقلل من الاعتماد على السيارات الخاصة.

بدأت الجولة بتفقد محطة “صن كابيتال” الواقعة في مكان متميز عند تقاطع طريق فيوم والطريق الدائري، حيث استمع لشرح من المهندس محمد الشرقاوي بشأن مكونات المحطة.

المحطة تمتد على مساحة 80 ألف متر مربّع، وتشمل محطة شحن وصيانة الأتوبيسات و21 شاحناً، بالإضافة إلى مبانٍ خدمية لركاب النقل المتنوع.

استقل مدبولي ومرافقوه أحد الأتوبيسات الترددية السريعة من محطة “صن كابيتال” حتى المعادي لتفقد جاهزية محطات المرحلة الثانية للتشغيل التجريبي.

أكد وزير النقل على أهمية المرحلة الثانية من المشروع في تيسير حركة المواطنين وتعزيز استخدام النقل الجماعي، خاصة مع الإقبال الكبير على المرحلة الأولى.

من جانب آخر، أشار الفريق مهندس كامل الوزير إلى أن هذا المشروع يأتي ضمن خطة وزارة النقل لتعظيم استخدام وسائل النقل الجماعي وتقليل الاعتماد على السيارات الخاصة.

يعمل حالياً في المرحلة الأولى 100 أتوبيس، مع خطط لاستلام 220 أتوبيساً محلي الصنع، ليصل إجمالي الأوتوبيسات المستخدمة إلى 320 بحلول نهاية العام.

كما يُتيح المشروع ربط التقاطعات الرئيسية على الطريق الدائري، مما يسهم في تحسين الانتقال بين شرق وغرب العاصمة بوسيلة نقل آمنة ونظيفة.

لفت الوزير إلى أن المرحلة الثانية من المشروع ستخدم مناطق سكنية وتجارية متعددة، مما يعزز من قدراتها الاقتصادية والاجتماعية.

أكد كامل الوزير أن مشروع الأتوبيس الترددي (BRT) يُعتبر بديلاً للخط الخامس للمترو، إذ يتضمن مواقف ومناطق تجارية تخدم مواطني المناطق المحيطة.

استعرض التحضيرات اللوجستية لخدمة مرتادي الأتوبيسات، بدءًا من المواقف السطحية وصولاً إلى كيفية تخطي عقبات الوصول للمحطات بكل سهولة.

وختاماً، أشار وزير النقل إلى أهمية مبادرة “تخضير القاهرة”، حيث يتم استكمال أعمال التشجير وفق أسس علمية لتحسين المشهد الحضاري للمدينة.