تقترب شركة تسلا من توسيع نطاق استخدام نظام القيادة الذاتية الكاملة تحت الإشراف في أوروبا، حيث حصل النظام على موافقات جديدة في عدة دول مثل كرواتيا وسلوفينيا، بعد أن حصل بالفعل على موافقات من هولندا وبلجيكا وعدد من الدول الأوروبية الأخرى.
يأتي هذا التوسع في إطار سعي تسلا لزيادة انتشار تقنيات القيادة الذاتية في السوق الأوروبية، وذلك في ظل التنافس المتزايد من شركات السيارات الكهربائية الصينية، حيث تعتقد الشركة أن توسيع نظام القيادة الذاتية يمكن أن يعزز مبيعاتها ويساعدها على استعادة حصتها السوقية.
حصل النظام على موافقة هيئة تنظيم المركبات الهولندية RDW في أبريل، تلتها بلجيكا وعدد من الدول الأخرى، فيما أبدت سلوفينيا موافقتها في سبتمبر، وانضمت إليها كرواتيا مع ترقب بدء طرح هذه التكنولوجيا على مستوى البلاد قريباً.
لا يزال التوسع الأوروبي يواجه تحديات تنظيمية، إذ تقترح هيئة RDW اعتماد النظام على مستوى الاتحاد الأوروبي، بينما أعربت مجموعة معنية بالسلامة وبعض الدول الأعضاء عن مخاوف تتعلق بقدرة النظام على تجاوز حدود السرعة.
تعتبر قضية تجاوز حدود السرعة من أبرز نقاط الخلاف حول اعتماد نظام القيادة الذاتية الكاملة في أوروبا، حيث توجد تباينات في وجهات النظر بشأن معايير السلامة والرقابة المطلوبة قبيل السماح باستخدام التكنولوجيا بشكل أوسع.
تم تأجيل التصويت المتوقع على السماح بإطلاق النظام على مستوى الاتحاد الأوروبي في وقت سابق من أكتوبر، ولا تبدو هناك فرصة لاتخاذ قرار قبل ديسمبر، مما يرفع من مستوى التكهنات بشأن الفترة الزمنية المقبلة.
يتطلب اعتماد النظام على مستوى الاتحاد الأوروبي موافقة “أغلبية مؤهلة” تتضمن 15 دولة على الأقل من أصل 27 دولة أعضاء، ويجب أن تمثل هذه الدول 65% من إجمالي سكان الاتحاد الأوروبي.
وبناءً عليه، فإن توسع تسلا في مجال القيادة الذاتية يعتمد ليس فقط على قدرات التكنولوجيا وإنما أيضًا على مسار الموافقات التنظيمية في كل دولة، بالإضافة إلى إمكانية الوصول إلى إطار أوروبي موحد يسمح بطرح النظام عبر دول الاتحاد.